 Последние добавления |
Платформа с бортамиПросмотров: 298Платформа с деревянными бортами. В американской терминологии - "гондола", т.е. полувагон.
Такие "гондолы" эксплуатировались на железных дорогах США как минимум с начала XX века приблизительно до 1950-х гг.
Вагон принадлежит железной дороге "Pennsylvania Railroad" ("Железная дорога Пенсильвании"), торговая марка "PRR". Дорога существовала до 1968 года.
Модель - типичный представитель "старого американского ТТ". Материал - дерево.
ArsenyФев 03, 2011
|
|
Платформа с бортамиПросмотров: 278Платформа с деревянными бортами. В американской терминологии - "гондола", т.е. полувагон.
Такие "гондолы" эксплуатировались на железных дорогах США как минимум с начала XX века приблизительно до 1950-х гг.
Модель - типичный представитель "старого американского ТТ". Материал - дерево.
Вид снизу. Хорошо видна старотипная сцепка HP.
ArsenyФев 03, 2011
|
|
8-осная платформаПросмотров: 2528-осная платформа железных дорог ПенсильванииArsenyФев 03, 2011
|
|
Американский 40-футовый крытый вагон-бокскарПросмотров: 181Американский 40-футовый стальной (?) крытый вагон.
Вагон принадлежит железной дороге "MKT" ("Миссури-Канзас-Техас"), прозвище "Katy". Дорога просуществовала до 1988 года, после этого вошла в состав Union Pacific
Модель - типичный представитель "старого американского ТТ". Материал - дерево, боковины отпечатаны на картоне, самостоятельная доработка (люки, поручни и т.п.)
Вид снизу.
Хорошо видна старотипная сцепка HP.ArsenyФев 03, 2011
|
|
Американский 40-футовый крытый вагон-бокскарПросмотров: 175Американский 40-футовый стальной (?) крытый вагон.
Вагон принадлежит железной дороге "MKT" ("Миссури-Канзас-Техас"), прозвище "Katy". Дорога просуществовала до 1988 года, после этого вошла в состав Union Pacific
Модель - типичный представитель "старого американского ТТ". Материал - дерево, боковины отпечатаны на картоне, самостоятельная доработка (люки, поручни и т.п.)
Хорошо видна старотипная сцепка HP.ArsenyФев 03, 2011
|
|
| Файлов: 2016 / Страниц: 404 |
 |
|
|
|
|
306 | |
|
|
|
|
Вход
